在地故事 ＼ 新北投車站

流浪的車站終於回家了－新北投車站回家
士中在日治時期西元1916年，日本人在北淡線鐵路上，興建了支線與新北投車站，目的是為了方便載送前來北投泡湯的遊客。車站當年所在的位置，舊地名是磺港後，因為車站的興建，這個地區也被稱為新北投。
士中和其他火車站比較起來，新北投車站顯得十分特別，因為是終點站，車站和軌道是呈現直角，不像其他一般車站，車站和鐵軌平行，在鐵道發展史中，非常有特色。車站是木造建築，融合了西方及日式風格，屋頂原本有三個老虎窗，後來車站擴建，才變成四個老虎窗。一走出新北投站，就能看見對面的北投公園，而沿著公園的兩側，就是當年遊客絡繹不絕的溫泉旅社與公共浴場。即便後來日本人離開了，這條支線與車站仍載運著遊客、當地的居民與學生。

日治時期的新北投車站 (照片來源：八頭里仁協會提供)

士中西元1988年，台北市為了興建捷運淡水線，北淡線火車停駛了，沿線的新北投火車站也跟著拆除。當時部分在地的居民也不覺得可惜，覺得舊的不去，新的不來。車站拆除後，市政府用象徵性的1元賣給位於彰化的台灣民俗村，作為教育展示用，成為民俗村裡相當重要的文化資產。
士中然而西元2007年，民俗村的負責人施金山過世，導致財務缺口，車站面臨被拍賣的命運。這時，許多北投居民才意識到它的重要性。因為對當地居民而言，新北投車站是當地居民共同擁有的回憶，是兒時嬉戲的場所，對外交通的重要門戶。住在北投的台灣名謠大師陳明章，憶起夏夜裡走到北投車站，躺在長條木椅上乘涼，他還特別寫了一首歌〈心愛的老車站〉。

心愛的老車站，
有我對你的愛，
心愛的老車站，
等你回來，
戀戀的溫泉路，
月亮照山邊，
今生今世你是我的意亂與情迷。

士中於是北投人發起了1人1元救車站的活動，希望藉由大家的力量，將代表共同回憶的車站迎回家。終於在西元2013年，透過眾人協調、努力、社區運動等方式，民俗村新的經營者之一「日榮資產管理公司」願意把車站無償捐贈給台北市政府。流浪在外25年的老車站，終於要回家了！新北投車站回家的經驗，甚至還在全台興起古蹟返鄉的熱潮。

士中但是古蹟返鄉需要面臨許多挑戰。由於早年大家對保存古蹟比較沒有概念，有學者指出當時在拆解、運送車站的過程相當粗暴，拆下來的文物遭包商任意棄置，即使在西元2014年2月將車站迎回家，卻不見完整的車站站體。而且北投居民、學者和鐵道迷對於車站是否回到原址重組修復，都有不同的意見與堅持，造成古蹟被搶救回來，一時卻還不能重見天日。
士中2017年4月1日，重組的新北投車站在新北投的七星公園盛大的開幕亮相，吸引了路人和遊客的目光。我們在4月25日下午的新北投踏查活動中，也參觀了這座車站。在一片綠地中，這棟古色古香的木建築，顯得特別顯眼。融合東西方風格的車站真的很別緻，車站內也展示了過去老虎窗的木造結構。我們還在車站旁巧遇在地人民謠大師陳明章先生，能夠和他合照真是太幸運了！

與音樂人陳明章先生合影

心得感想
士中要保存古蹟真的很不容易，要經過評估、開會討論，仔細的拆卸和保存，重組時還要考量環境的改變等。雖然目前的車站並沒有重建在過去的原址上，車站的外型也被批評很像新造的建築。但我們見到這棟車站建築還是很感動，畢竟這是經過很多人的努力，克服重重關卡，以及歷經曲折的過程，才能被保留下來。希望大家都能夠更重視古蹟，以及好好保護古蹟。就像美麗的新北投火車站，它是許多人生命中最珍貴的回憶。