電力配送 ＼ 維修人員

士中我們之前在士林變電所訪問時，認識了外線工作班的領班李世煌先生，藉由他和陳大業先生，我們有了難得的機會，能到台電公司北北區的維修人員訓練所參觀。
士中2019年1月21日下午，我們先在士林捷運站集合，搭乘捷運到北投站，再改搭230小公車上山。在路上我們興奮的幾哩呱啦講不停，因為在出發前老師告訴我們，台電人員說我們可以「爬電線桿」！我們一面說著，車子也到站了，我們下了車，走一小段路就到了訓練所，原本我們以為會有建築物，沒想到就是一片空地，上面有許多電線桿供要考證照的工作人員練習。

士中為我們解說的李班長，是個資歷很深的台電人員，他告訴我們這些電線桿的功用，還大概說明了考證照的內容，分為甲級、乙級和丙級，級別越高，要求也越高。有時候這個場地會聚集了二、三十人在練習，而且一練習就是一下午，每個人輪流，時間過得很快。訓練的內容有很多項，不是每一項都能學得非常好。所以李班長說經驗、臨場反應很重要，他在台電近三十年，也學不到一半，在現場維修時的狀況很多，這時就是考驗帶隊者的臨場反應力。如何帶領隊員盡速搶修是他們面對的挑戰。在講解的過程中，李班長說了一件讓大家想法嚇一跳的事：並不是每次維修都會停電。意思是維修人員極有可能在「通電」的情況下進行維修，所以訓練所也會針對「活電維修」進行訓練，能真正上去維修的，一定都是經過長時間訓練的人才可以，學長姐也會帶領著新進人員進行訓練，指導他們如何維修。

士中解說結束後，就到我們大顯身手的時刻了！李班長示範如何爬電線桿，我們認真聽完，就準備上場體驗。原本以為只有想試的人上去就好，但老師們覺得機會難得，於是鼓勵我們「每個人都要上去一次才能回家」，最後我們分成兩組，分別爬上電線杆，並在上面完成傳接排球才可以下來。因為在高處，能丟接排球，就表示能不緊抓電線桿，能進行維修工作。爬電線桿時，我們綁著安全帶，踩著腳踏釘，帶著重死人的防護腰帶一步一步小心往上爬，每一步都非常謹慎，等到了 離地兩公尺處，就試圖讓自己放開手，靠著安全帶，一隻腳伸直，一隻腳彎曲，讓重心都放在伸直的腳上，最後再和另一根電線桿上的同學進行傳接球，之後再慢慢地回到地面。

士中 輪到我體驗時，我綁著安全帶，慢慢的往上爬，過程中我覺得我的腳在抖，到了上面，我停了一會兒，等待對面的同學，這時我覺得我的腳好像快抽筋了！我緊張地想移動我的腳卻又怕一鬆腳就掉下去了，忍了好久，才終於移到我舒服的樣子。我覺得整個體驗過程最可怕的就是回到地面，看著下面的腳踏釘，完全不知道我的腳距離那根釘子多遠，很怕踩空，所以比上去還慢！

士中經過這次的參觀和體驗，我覺得維修人員真的很辛苦，要背著這麼重的安全帶，上去後還要獨自把要裝、要維修的器具用繩子拉上去，除了這些，還有維修的時間壓力，若像是颱風天那種惡劣的天氣，那更是艱辛。體驗過後，對維修人員的感覺只有「感激」二字，感謝他們的辛苦，才能讓我們安心的使用電！

維修人員Q and A
士中以下是北北區服務處的外線維修人員李世煌班長，在北投訓練所接受我們訪談的紀錄。
Q1：什麼樣的人員會到訓練所接受訓練？
A1：電力公司有很多的訓練所，有訓練職員承辦業務的，也有像我們是做外線的。高雄也有個訓練所，是技術士的訓練，有助於技術更成熟和取得證照，有不同等級的訓練。 各單位的訓練所大部分是訓練專業技術，像北投訓練所。剛來半年多的新進人員，我們(班長)有義務把他們訓練到考上乙級證照。
Q2：通常北投訓練所在進行人員培訓時，一次會有多少人參加？訓練時間多長？
A2：不一定，像今天來的人比較少，若多的話，可能新進學員十幾個，再加上本身工作班的人，或者外單位要考證照，大家常集中在下午訓練，最多同時有三十幾個人。有時班長工作比較忙，沒辦法帶領，維修人員會四、五個相約自主訓練，因此每天訓練所的人員數不固定。
士中訓練時間通常下午一點開始到四點多，大約三個小時。操作時間會根據考試題目不同而有差異。困難的題目，或較高的考試等級，題目是六十分鐘，那人員至少要在六十分鐘內做好。比較簡單的題目或考試等級，題目要在二十八分鐘內完成。所以訓練時間長短，是看要考哪一個證照，時間都不一樣。通常他們下午一點開始，因為不能太早回家或回去公司刷卡，然後四點多就回去，在這裡時間差不多是三個小時。
Q3：訓練內容包含哪些？
A3：很多方面，有的是基礎的爬電線桿，有些人員雖然已經有丙級證照，但是要準備乙級的技術，就要把基礎打好再精進更困難的技術。考甲級的程度又不一樣，訓練內容更進階。所以每一個人要訓練的內容和方式都不相同，有的人爬電線桿很厲害，但是做別的又不行，做別的很厲害，但做活電又不行，所以每個人都要針對自己較弱的項目去加強。

Q4：對您來說，在訓練過程什麼是最困難，最有挑戰性的？
A4：身為班長，要把每一個人都教好比較難，因為每個人資質不同，教一樣的技術，有人學兩個月就會，但有些人要學三個月，甚至四個月，每個人都不一樣，最困難的就是要把他們的技術都教到水平之上，至少八十分以上。要把每個人都帶到一樣，有的人時間比較短，有的就拉得很長。
Q5：對學員來說最困難的技術?
A5：甲級的題目是最困難的，因為考上那個技術，等於電力公司的外線單位證照幾乎全部都拿到了。但是有些人拿到證照只是六十分及格而已，例如你和我都有甲級證照，但是你的甲級只有六十分，我的甲級有八十分，表示你還有很多要再學習。雖然考試題目只有那幾樣，但只會那幾樣不夠。國家的證照認可只保障通過者有六十分，但電力公司有一百多樣技術要會，所以就算考上證照，許多技術自己還是要去努力學習和練習，直到技術非常純熟。維修時要面對許多挑戰，每個狀況都不太一樣，這根桿跟那根桿不一樣，就算要做的東西一樣，但遇到的困難點不同，要怎麼去解決，就是訓練最主要的目的。基本上，活電是比較困難的，上面都是高壓電，要在沒有停電的情形下做維修。技術難度高，危險性也比較高。

Q6：北北區服務處目前有多少電力維修人員？
A6：主要從事維修工作的人有將近一百多位，其他部門不是負責外線爬電線桿這類的。
Q7：電力維修人員是否需要定期接受訓練？誰負責規劃與擔任講員？
A7：像我們單位，每年幾乎都要訓練三次，要把各個地方的人員召集，像今天下午這樣。有時候訓練沒辦法每個人都爬，因為人數太多了，就會變成類似討論，有的資深領班，可以經驗交流，所以定期都會安排回訓。回到自己單位後，他們也會訓練，不管是針對外線，或是其他方面，都會訓練到。一年三次是針對活電，因為活電比較危險，其他一般項目，就陸陸續續在這裡做一些訓練所沒有教到的部份。公安比較重要，也比較實務，所以會教多一點，考進來差不多半年到一年，在訓練所六個月，大部分的訓練會比較集中，實務上的機會比較少，但是還是會盡量讓新進人員做比較簡單的維修工作，不是不讓他們做，是因為有停電時間的壓力，學長兩個小時就可以做完了，但新學員必須花上三個多小時，所以大部分不會讓學員做實務上的。
士中主辦單位會規劃每個人要上什麼課程，總處有時也會給課程，有時會說自己的技術自己訂，因為每個技術它的需求不一樣。台北市十二個行政區，只有士林、北投、南港、內湖有地面上的電線桿，其他八個行政區都線路都地下化了，所以他們進行電線桿方面的訓練實務上比較沒有幫助，只是幫助考上證照而已，他們反而要加強地下維修的項目。向北投和士林區，有架空和地下的線路，所以兩方面都要訓練。

Q8：新進人員是否都要有丙級證照？有了丙級證照的人員，要精進到甲級和乙級，是公司強迫去考，還是是自願的?
A8：他們要到高雄訓練半年之後才會有。公司通常不會採強迫考照，不過有高階證照，懂得越多，薪水也越高，也更懂得保護自己，通常大家會自願去考高階證照。活電維修，和乙級以上的技術有關，所以電力公司的維修人員很多都有乙級證照。很少人在電力公司待了二十年還只有丙級。像我們外線的班長，八個人中，有六、七個都考上甲級，大家都是乙級以上。但是我們很鼓勵年輕人多考證照，時代不同了，他們能工作的時間還很長。

Q9：今年新進的年輕人多嗎?
A9：這個區域有十三位。總共有七個班，每班四十幾位，大概將近有三百位，負責爬電線桿這類的維修，還沒有包括爬鐵塔的那一部份。另外還有電廠部分，所以一年差不多有四、五百位新進人員。今年四月底又會來一批新進人員，我(班長)每年工作之餘，下午都會來這訓練他們。

Q10：新進人員進來，會配著資歷比較深的人一起出勤嗎？是輪班制還是正常上下班？
A10：新進人員不會輪班，上正常班，早上八點到下午五點，禮拜一到禮拜五。我們有兩個班，上午一個跟管理室那班，有的跟我這班，因為我下面還有一些比較資深的前輩會帶領他們，早上做完之後，下午就統一在這裡訓練，因為科目很多，不只爬電線桿，還有很多細項要訓練。如果遇到天災需要維修，是另一個單位負責，他們是24小時輪班，一次出去都是兩個人，都是比較有經驗的人員。因為如果是經驗較少的新進人員，如果發生了什麼事，沒有人會知道。所以新人大多會集中在線路課，我下面還有兩、三位比較資深的，來了六、七位新人，對我來說還好，一個人帶兩、三個。如果是24小時輪班的單位，出去的人雖然你叫他學長，但他只有早你半年、一年，出去維修如果發生公安事故就很危險。班長帶出去就是要馬上幫忙搶修送電，公司規定班長不能上去做，因為班長要負責在下面監督，以班長的角度來看，也不會願意讓菜鳥上去維修，因為實習訓練生技術還不成熟，如果出事，要扛也扛不了。所以一般新人會跟線路單位一起出去，有很多人可以帶他們，出去還要擺交通維修號誌、寫改道牌、安排交通動線，圍施工區域，有很多東西都要學習。

在台電台北北區營業處北投訓練所合照