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北市信義區新仁里里長吳建德表示，新仁里被松菸文創、大巨蛋、台北機廠三個開發案包圍，目前光是松菸就讓里民吃不消，假日人潮塞爆，忠孝東路553巷、559巷動彈不得，里民駕駛汽機車出門，經常面臨晚上一位難求、有機歸不得的窘境。新仁里里長吳建德：「(假日社區)整條街道都是人啦，連車都沒辦法開走，即使假日松山高中停車費調漲至一小時60元，車潮依舊不斷湧入，現在我們才一個松菸就已經吃不消了，如果北廠再開發，以後說真的我們連生活都很困難。」
北市信義區新仁里里長吳建德表示，新仁里被松菸文創、大巨蛋、台北機廠三個開發案包圍，目前光是松菸就讓里民吃不消，假日人潮塞爆，忠孝東路553巷、559巷動彈不得，里民駕駛汽機車出門，經常面臨晚上一位難求、有機歸不得的窘境。新仁里里長吳建德：「(假日社區)整條街道都是人啦，連車都沒辦法開走，即使假日松山高中停車費調漲至一小時60元，車潮依舊不斷湧入，現在我們才一個松菸就已經吃不消了，如果北廠再開發，以後說真的我們連生活都很困難。」
當地里民不同意ＢＯＴ開發，里內已經有一個松菸為居民帶來塞車、過多人潮、噪音以及廢水油煙等環境問題，居民僅能每次向環保局、警察局檢舉，無法徹底解決，里民共識均認為北廠不應該做任何ＢＯＴ案開發。不過許多鐵道迷、文史工作者、當地居民也都想要到台北機廠參觀，希望台鐵局能夠放寬申請參觀對象的限制，並增加參觀的天數。經過鐵路資產活化推動委員會現地勘查，發現沒有參觀都沒有真正的導覽人員，都是由曾在台北機廠工作的人員講解，加上機廠內部沒有經過整理，開放太多人來參觀也有安全顧慮，雖然具備讓人參觀的資源，但現階段不適合全部開放讓所有人都能申請參觀。
受訪者:臺北機廠導覽員-朱文清先生
訪問者:永春國小臺北機廠向前走團隊
•臺北機廠向走團隊: 會不會有金錢的壓力呢?
朱文清先生:是會有啦！以局裡面來說，改為鐵道博物館後，有部分經費是局裡負擔，例如保全經費。
•臺北機廠向前走團隊:在臺北機廠工作，對你來說最驕傲的事是甚麼?
朱文清先生:工程師最驕傲的就是，原本有問題的車，最後可以順利地開出廠營運。
•臺北機廠向前走團隊:你覺得臺北機廠最有特色的歷史是甚麼?
朱文清先生:澡堂屬於古蹟是不錯的。蒸氣鎚也與現代的設備很不同。
•臺北機廠向前走團隊:對於現在這裡的運作還滿意嗎?
朱文清先生:還好啦！只是荒廢在那，多少覺得可惜。
•臺北機廠向前走團隊:你希望未來臺北機廠的觀光人次能破多少?
朱文清先生:這是假設性營運問題，很難回答呢！希望有100萬人次吧！
•臺北機廠向前走團隊:有沒有附近的居民來抱怨呢?
朱文清先生:附近的松山高中曾反應過火車的鳴笛聲影響上課。至於空氣污染方面，是沒有接到抱怨電話，可能是我們有高高的煙囪吧！
•臺北機廠向前走團隊:請問現在這座機廠以前是在做什麼?現在呢?
朱文清先生:以前主要是機車頭的維修與零件打造。遷移後，未來的營運還在規畫中，目前先讓機關團體以申請的方式開放參觀。
•臺北機廠向前走團隊:那您對這座機廠未來有什麼規劃?
朱文清先生:局裡面也是從鐵道博物館方向著手，只是僅規畫了澡堂、蒸氣鎚或組立工廠的部分，而非整個工廠保留。
•臺北機廠向前走團隊:有沒有人想把這裡拆除呢
朱文清先生:當初工廠遷移時已與臺北市文化局談過，並非全工廠保留做為古蹟。遷移是上面的政策，大廠區在市中心是土地利用上的浪費，而高鐵穿越工廠與鐵路正線的連線也是其中一個原因。
•臺北機廠向前走團隊:有其他較特別的人來參訪嗎?
朱文清先生:之前有上級單位視察，永春國小是第一個參訪團體。
•臺北機廠向前走團隊:以前也是在這裡嗎?還是有遷移過?
朱文清先生:臺北機廠原來在北門是民國20年8月開始在現在這裡建造的
•臺北機廠向前走團隊:當時有人反對建造機廠嗎?
朱文清先生:沒聽說耶！
•臺北機廠向前走團隊:請問有修過較特別的火車嗎?
朱文清先生:到臺北機廠工作時，已是電力機車頭的時代了，當時的莒光號與復興號是最多的車種。常接觸就是集電弓。
(永春國小網界博覽會全體成員整理)
