日聯絡道：

日本人於 1895 年佔據統治臺灣，日本人的政治勢力是採漸進式的，慢慢的才延伸到山地，於明治 39 年（ 1906 年）在北葉設立番務官吏派出所，在隔年，明治 40 年（ 1907 年）始在筏灣設立機關，開始警察管理。一直到大正 3 年（民國 3 年， 1914 年），日本在筏灣的勢力已趨穩固；開始沒收居民打獵的武器。

大正 14 年（民國 14 年， 1925 年），在日本警察的監督下，開始徵招瑪家社、筏灣社社民，開築到瑪家的道路，此道路共花了三年，到昭和 3 年（民國 17 年， 1928 年）瑪筏聯絡道始告完成，筏灣對外的交通終告改善。在聯絡道完成之前，筏灣到瑪家是走古道，不論是下方或上方的古道，都是屬人行小路，相較於聯絡道不只窄又陡，好不好走，當然想就知道，一定是難走的。

梯田擋土牆中，不過一出瑪家村，就碰到一大片近四十公尺寬的崩落坡，而無法前行，隔著崩落坡望過去是一片樹叢，無法看出路基。

我們在當地崑山潘先生的帶領下，從上方產業道路繞過瑪家村的崩落坡，再從林道下切到檳榔園，那裡有一個灌溉蓄水池，停車下車步行，往下走的這一段，應算難度中級的道路，要走上 30 分鐘才能看到聯絡道的遺跡，聯絡道完成至今已將近 80 年，在上方產業道路完成後，就少有人使用，只剩部落獵人，偶而還會經過，一路走來石砌路基斷斷續續，隱約可見，但沿途山崩、土石流情形嚴重，無法完全順著聯絡道前行，小溪處的木橋更是不見蹤影，只能用聽的想像一下喔！不過我們憑著想像，還有看看石砌路基，也畫下了當時情景，潘先生直誇畫的真像。

整理紀錄：康柔、小瑜、小柔、佳容