實地參訪 ＼ 北投機廠

北投機廠
士中十二月三日下午我們參觀完逃生體驗營後，接著參觀北投機廠，由之前為我們導覽捷運總公司和行控中心的張先生為我們介紹。一進到北投機廠裡面，我們就看到了一個放車輛維修零件的倉庫，分為兩區，一區是有軌道的自動倉儲，只要輸入需要的零件編號，機器手臂就可以取出需要的物品。而另一區則是要靠人力才可以取得零件。

士中北投機廠的地面分為三個顏色區塊，綠色是給行人或參觀者走的，其他是灰色和橘色的區域，是工作區或列車與機械通過的地方，一般人不可以踏入。張先生帶我們一起看「台北捷運系統路線及重要駐點圖」，目前捷運的路網主要有五條線，每一條線都有一個機廠，例如：紅線有北投機廠，也是最大的機廠、棕線有內湖機廠、木柵機廠，綠線有新店機廠，橘線有蘆洲機廠 和中和機廠、藍線有土城機廠、南港機廠。而機厰也有分等級，分為一級、三級、五級，當中五級廠最大。

士中北投機廠是五級廠，是面積最大的維修單位，有42公頃，而維修廠區共有30條儲車軌，6條檢修軌，和4條頂昇軌。維修廠區分為兩個區域，一個是檢修區（檢修軌），也就是檢查維修區，主要負責一般列車的檢查及維修，基本上是一年以下的維修，大部分是一個月以下；另一區則是 六年大修維修工作（頂昇軌）。方便底盤的維修。維修廠區中有警示燈，告知軌道的通電狀況，通電時還會有非常大聲又尖銳的警示音，突然響起時，我們都嚇了一大跳！廠區內還能看見列車的底盤─轉向架的構造。接近傍晚時分，正值運輸的尖峰時刻，儲車軌大部分的列車都已經開出去，顯得空蕩蕩的，我們也看見一列即將準備發車的列車。據說收班後，所有的列車也會停進來，這裡就是列車睡覺的車庫囉！

認識不同的工作區域	列車轉向架
位於地面的頂昇軌	向下挖空的檢修軌

士中雖然來北投機廠參觀的這一天，剛好寒流來襲，天氣非常的冷，但難得有機會走進這個過去只能遠遠看著的北投機廠，大家還是覺得很開心，收穫很多，離開時大家走上空橋，再次望著餘暉中的北投機廠，心中對辛苦的維修人員充滿感謝，有他們的辛勤工作，我們才能享受便利又安全的捷運系統。

儲車軌是停車的車庫	感謝張先生詳盡的導覽
傍晚由機廠發出的列車	北投塔台是機廠的行控中心