打狗英國領事官邸位於打狗山的最南端點的山坡上，基地高度離水面約30公尺的小山上，可遠挑台灣八景之一的「西子夕照」，視野相當狀闊。

東側、西側及南側皆緊臨陡峭的懸崖，北側連接鼓山，形成背面靠山、三面環水的形勢。領事館與領事官邸之間建有石階相通。

官邸右側下方是險峻的山坡，主要聯絡道路在左側步道。

雄鎮北門

雄鎮北門最初建於明鄭時期，砲座前的牆垣使用版築法，外表上尚可見到一層一層的痕跡，城牆為三合土及紅磚砌成。是旗后的鎮北門戶，扼控海疆險要，位於臺灣南部高雄哨船頭往西子灣中山大學的馬路邊小山丘上，也是清代從旗后往鳳山舊城的交通要衝，目前大砲今已不存，只剩弧型砲座，被台灣列為三級古蹟。

雄鎮北門砲臺周共八里，並有大砲兩尊，屬高度最低的近程砲臺，為配合地形高低起伏，四周圍牆以三合土與海邊咾咕石疊成，是一個不規則的橢圓砲臺。

砲台城門則是以紅磚砌成的中國式城門，城門上有五個雉堞，雉堞上有窺孔，可容數人站立。城門門楣上書有「雄鎮北門」。而兵舍則採地下化，入口斜坡兩側地下設有營房8間與儲藏室。

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渡船頭

鼓山輪渡站，也稱鼓山渡輪站或渡船頭，主要連結旗後山（旗津）與鼓山之間的交通往返。

在明清時代僅靠竹筏、舢舨撐度，時常發生意外，涉渡者須打鼓鳴鑼以避災厄。

1910年，打狗巡航船株式會社成立，採用石油發動機船載渡旅客。

1954年先後建造了四艘鐵殼渡輪，取代了原有的木殼渡輪及汽艇。之後因旗津逐漸發展觀光。

1985年加以改建，以兩層式觀光渡輪航行往返於鼓山和旗津之間，成為高雄重要的旅遊據點。

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旗後砲台

旗後砲臺位於高雄市旗津區之旗後山上，民國七十四年（1985年）中華民國內政部公告為二級古蹟。 清末為扼守打狗港安全，於打狗山的大坪頂、哨船頭及旗後山上，依地形高度設置有三座砲台，其中最高處的「大坪頂砲台」，現已埋入土堆，次高為「旗後砲台」，最低為哨船頭之「雄鎮北門」砲台，三個砲台互成犄角，結合成為一組防禦線。

同治十三年（1874年），日軍入侵琅嶠（恆春）直攻石門牡丹社，造成牡丹社事件，清廷派船政大臣沈葆楨來臺加強海防，乃先後派准軍統領唐定奎、副將王福祿，督造旗後（威震天南）、港口（雄鎮北門）等二處砲臺，構成中、低射程火砲威力，以共扼打狗港。

1895年乙未戰爭守軍劉永福義子劉成良所轄之黑旗軍與日艦發生激烈砲戰，日艦吉野號於登陸前砲擊，不偏不已擊毀砲臺門楣「威震天南」之前二字。現砲臺經高雄市政府修復，門額字體依據古照片恢復「天南」二字，以存歷史之真

旗后砲臺所用的紅磚來自廈門，鐵水泥（塞門德土）購自歐洲，其他材料如木樑柱及石灰，可能來自福建或打狗當地。 「旗後砲台」基座為下大上橢圓，砲台分三區：北區為兵房；中區為指揮區；南區為彈藥庫，其上安置四門6.5噸英製阿姆斯壯前膛砲。「旗後砲台」之正門為中國式建築風格之八字牆，而兩邊門牆上以磚砌成樣式不同的「囍」字（當年建造工程，習慣分左右兩組工匠團隊人馬，且習慣拼功夫、技術，而有此景），為其建築特色。

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旗津燈塔

高雄燈塔又稱旗後燈塔、旗津燈塔，位於高雄市旗津區的旗後山山頂。目前為三級古蹟。

塔高：15.2公尺
燈高：58.2公尺
光程：25.2浬

1860年英、法戰爭後，迫使清廷陸續開了雞籠、滬尾、安平及打狗四個通商口岸。船隻出入繁多，原有中國傳統式的燈竿或旗竿已不符時代需要。同治三年（1864年）打狗開港即有建造燈塔之議。至光緒九年（1883年）始聘英國技師築西式方形磚塔於旗後山上，內裝六等單蕊定光燈，見距約十浬，所有的儀器設備均購自英國。 大正五年（1916年）改建新塔，至大正七年（1918年）日人著手改建，新塔為白色八角形磚塔，至頂部轉為圓筒狀，燈室外面裝玻璃，圓頂上有風向儀，風向儀上書寫有漢字，東、西、南、北，此種造形極為少見。

塔身塗白色，頂部為黑色，遠望極為明顯。

國立中山大學

位於高雄市西子灣內，東臨壽山，西臨台灣海峽，南通高雄港，北跨柴山，校園內草木翠綠、花團錦簇，校舍更是美輪美奐，堪稱全台最美的大學。

它的前身是國父 孫中山先生在廣州所組建的「國立廣東大學」，1980年由蔣總統 經國先生指定於台灣第二大城高雄市的西子灣地區復校，將柴山軍事基地內的部份土地與國防部預定開放之山坡地，變更為學校用地。

內有蔣公 中正先生的舊行館，裡面展示古董級的坐車，是蔣公 先前專用車款喔。另外還有西子灣海水浴場，是夏天安全玩水的好去處呢！

←蔣公舊行館

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十八王公廟

十八王公廟源於康熙23年，來自中國大陸而來的漁船在海灘沉沒，最後18位船員脫險在西子灣岸上登陸，並在此區開墾。

但後來卻被鳳山縣衙官誤為叛民而遭集體格殺。附近居民念其平日和睦敦鄰，樂善好施卻慘遭冤殺，於是就收殮他們遺體，合建一所低矮之祠堂西子灣洞口山麓上。之後由於顯靈保佑百姓事蹟，地方由南鯤鯓代天府五府千歲，奏請玉皇大帝勒封為「十八王公」。

1983年重新興建，並將十八王公廟遷至現址。

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山海宮

傳聞在明末清初的時候，先民追隨民族英雄鄭成功所率領的部下，由福建省的泉州、漳州兩地，駕著二艘帆船，渡海到台灣來，定居在桃子園柴山一帶。

相傳當年隨先民來台供奉的聖靈--朱府千歲，威靈顯赫，福庇我子民得保安生立命、子孫繁衍不絕，居民感戴神恩之餘，決議建廟奉祀，並由朱府千歲顯靈降旨，，選擇建廟於現在的位置，定名為「柴山山海宮」，而「山海宮」就是取其保佑我生民上山下海能平安無危，大吉大利的意義。

台灣光復，政府遷台以後，工商業發達，出外奮鬥的居民事業有成，在回饋鄉里的感念之餘，乃發動善男信女，成立重建山海宮管理委員會，積極籌備事宜。於民國七十三年歲次甲子年動工，歷經五年，耗資四千多萬元，廟宇的正、側殿，及廟庭相繼完成，美輪美奐、金碧輝煌。 由於柴山居民出外捕魚的人甚多，也使得「柴山山海宮」成為漁民的保佑寄託。

臺灣海峽

中國福建之間的海域，連接東海和南海的交通要衝，也是中國上海、香港、菲律賓馬尼拉、日本東京等大港口都市間的重要交通樞紐。

北以臺灣富貴角與東海接壤；南以臺灣屏東縣鵝鑾鼻與南海、巴士海峽為界。

其主要地形為大陸棚，全長170海里，平均水深60米，其最寬處為116海里，最窄處為93海里。

氣候屬東亞季風系統，夏季6-8月吹西南風，冬季10月至隔年3月吹東北風。

除了是國際重要航道外，還隱藏著豐富的礦產資源和漁業資源呢！

鼓山區

鼓山區位於高雄市西北方，北臨左營區，東鄰三民區，東南連鹽埕區，西濱台灣海峽，南隔高雄港與旗津區相望。

南北細長，東西狹窄成一長方形，兼具背山臨海的天然優勢，除南側壽山外，全區地勢大致平坦，氣候屬熱帶季風氣候。產業以工商業為主，漁業也頗為興盛，觀光資源亦相當豐富，區內的西子灣及壽山均為頗負盛名的觀光勝地。

明鄭時代本區隸屬萬年縣。清領台灣後，本區隸屬福建省台灣府鳳山縣內之興隆莊(里)與大竹橋莊(里)之轄區內。日治初期曾先後隸屬於鳳山支廳、打狗支廳；1920年台灣地方改制，分屬高雄州高雄郡高雄街、左營莊管轄；在1944年時共設有田町、壽町、山下町、湊町、新濱町、哨船町等六町和大字內惟。戰後合併前述七地區和左營莊的大字前峰尾，設置高雄市鼓山區至今。

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鹽埕區

位於高雄市中南端，西北面與鼓山區接壤，東鄰前金區，東南隔愛河出口與苓雅區相望，是高雄市面積最小、人口最少的行政區。

本區主要是由高雄港建港時的港底泥沙填海造陸而成，地勢平坦，氣候屬熱帶季風氣候，產業以工商業為主。

今日的鹽埕區一帶在荷據時期以前，便有船隻至此進行烏魚撈捕作業。明鄭時期此地居民便以曬鹽為生。1701年（清康熙49年），鳳山縣衙認為打狗海濱有漁鹽之利，故招徠20餘人來此開闢鹽田，因鄰近打狗港口，故稱之為「打狗鹽埕」，其後更名為「瀨南鹽埕」。

鹽埕的「埕」在閩南語與「庭」同義，為工作場所之廣場。原分鹽埕莊與鹽埕埔兩個聚落，全區地勢平坦，形狀略似三角形。戰後合併堀江町、入船町、鹽埕町、榮町、北野町，設置高雄市鹽埕區至今。

工商展覽中心、 鹽埕的歷史博物館和音樂館等三個建築物是鹽埕的重要地標，象徵新舊時代的交替呢！

高雄火車站

→搭乘柴山觀光專車，於西子灣站中山大學大門口下車。
→搭乘60、93路市公車，至鹽埕公車站轉搭99路於西子灣站下車。

高鐵左營站

→搭乘高鐵鼓渡專車到中山大學站(隧道口)，下車後再沿哨船街步行接蓮海路。
→搭乘捷運紅線到美麗島站轉橘線到西子灣站，下車後再沿哨船街步行接蓮海路。

小港國際飛機

→從小港機場搭乘機場專線公車到高雄火車站，再轉搭柴山觀光專線車。
→從小港機場搭乘14號公車到鹽埕公車站轉搭99號公車，均可到達中山大學大門口。

中山高速公路

→下中正交流道後走中正路往市區方向，碰到叉路改走五福路到五福四路底，左轉鼓山一路，沿著鼓山一路、臨海二路、哨船街到中山大學正門口，西子灣停車場停車即可。

高雄捷運

→搭乘捷運橘線到西子灣站，下車後再沿哨船街步行接蓮海路。