圳路概說

竹東圳灌溉面積達八百公頃，約佔新竹地區總灌溉面積的13%，並兼具提供民生用水、工業用水與發電用水之水源。竹東圳全長約21公里，以攔取頭前溪上游支流上坪溪水為水源，自上坪攔河堰取水口起，婉蜒穿行於竹東丘陵的東北麓，經過軟橋、員崠、上館、大鄉、商華、五豐、三重、二重、柯湖等九個里，於柯湖里雲南路附近透過高架的輸水道穿越國道3號後，分為數個分支進入頭重里，最後餘水於員山里進入隆恩圳。途中計有十四座隧道、六座水路橋、三座虹吸工、二座跌水工及明暗渠等不同型式的水利設施，源源不絕地將上坪溪水源引經竹東地區，流入寶山一號水庫，造就圳路的綺麗風光、遍地良田及聞名世界的科技奇蹟。

歷史緣由

竹東鎮位於頭前溪中、上游內陸，地形南北狹長，東南側為山地與丘陵構成的山麓地形，逐漸往西北低降為沖積平原。由於天然地勢的條件緣故，溪南東邊的聚落，如頭重埔、二重埔、三重埔等荒埔地並無足夠的溪流水源潤澤墾地。民國15年（西元1926年）由二重埔地方仕紳林春秀、黃維生、黃棟臣等發起興築竹東圳，提出跨域引水灌溉溪南聚落農田的構想，在地方人士的共同協力下，聘請日本技士動工興建，歷時二年有餘，於民國17年（西元1928年）完工通水，有了竹東圳越域引來的水，溪南東邊的墾荒地獲得水源紓困，灌溉良田千畝。

整治與新生

民國65年，政府決定開闢國家科學工業園區，為配合園區開發後所增加的用水量，水利局於民國67年起積極辦理寶山水庫的規劃與設計，民國70年4月開工，民國74年6月完工。由於寶山水庫為離槽式水庫（主壩興建於非汲水的河川上），必須借道竹東圳來輸水，竹東圳因為以前是靠人工來開鑿，經過數十年的沖刷，也因為隧道內的坡度不足，常常滿灌致使竹東圳無法形成拱力作用的支撐而造成抽心與坍方，影響了輸水量。因此，新竹農田水利會於民國80年起開始著手爭取經費來整建竹東圳，在民國82年至92年間，共分八期由十家營造廠商共同努力之下，完成了竹東圳的整治工程，改善後最大輸水量達 3 CMS（每秒立方公尺）。

管理與維護

為了便於操作與管理導水路上的調節及營運，由台灣省水利局召集，於民國74年4月，正式成立「寶山水庫上坪攔河堰導水路管理小組」來運作與代管，並因業務之需，至民國76年6月30日，將管理小組移交給新竹農田水力會及台灣省自來水公司共同管理，其預算由雙方依用水比例分攤，操作人員由雙方派員負責操作管理。

新竹農田水利會林慶恩先生的自豪口述

臺灣最具代表性的水圳首推嘉南大圳和竹東圳，前者所灌溉的嘉南平原，其產物撐起了臺灣戰後的經濟，幫助臺灣從農業社會邁入到工業社會。而竹東圳隨著時代的變遷，從早期竹東農業的血脈蛻變為臺灣科技的命脈，竹東圳所供養的新竹科學園區，幫助臺灣由工業社會升級到科技工業，可以說沒有竹東圳，就沒有今日耀眼的科技成果，由此可見竹東圳對臺灣的意義有多麼的重大。
我派到的竹東圳，這是水利會最特別的任務，經歷了竹東圳的所有整治工程，我的感覺，這水資源的不易，尤其竹東圳是走內陸的，所以有這麼多的隧道，全臺灣就只有這一個。這水，十幾公里外從上坪溪攔河堰引水進來，都是走在山的半山腰上，遇到颱風或下大雨的時候，會有崩踏的發生，影響到這水路通行的問題，所以這個水的不易，我們要儘量多珍惜啦。

結語

竹東圳是國內少見的多功能水圳，它具有發電、灌溉及供應大新竹地區民生與工業用水的效能，橫亙在竹東丘陵地帶，至今已八十幾個年頭，一路看護著新竹的人們，見證了新竹地區文明發展與社會變遷。竹東圳從早期竹東農業的血脈蛻變為臺灣科技的命脈，正因如此，政府花了許多的經費來整治與改善竹東圳，由民國83年起到92年的改善工程中，除了一號隧道外，其餘水利設施幾乎都煥然一新，反而失去了原有的古樸風貌。
雖然如此，但我們認為「圳路」是台灣早期先民在大地上寫下的珍貴歷史，「水圳文化」是先賢們在台灣拓墾時期的活字典，是台灣農業的血脈，在時代進步的巨輪下，竹東圳被賦予了新的價值，除了象徵著先民拓荒的精神，更喚起「人與水」親密之記憶，宣揚飲水思源的精神和鄉土人文的價值。我們希望借此專題研究網頁，能對於竹東圳有更進一步的瞭解，並將地方社區的共同記憶記錄下來，在農業逐漸式微的現在，喚起人們的重視。