水利設施簡介

所謂水利設施就是對於自然界的水來進行開發、調節、利用和保護，以減輕水旱的災害，並且能妥善的利用水資源，使人類能適應自然環境的設施。依照行政院農委會的分類，水利設施可分為水源工程類、灌排工程類、其他工程類等三大類，水利設施是農業的命脈！在一塊沒有水利設施的土地上耕作，就只能看天吃飯，因此如果沒有好的水利設施作為農耕的基礎，就沒有豐收的農作物。整條竹東圳上運用到的水力設施有下列三類。
水源工程類：攔河堰、進水口、沉砂池、水庫。
灌排工程類：導水路、明渠、暗渠、隧道、渡槽、虹吸工、水閘、分水工。
灌排工程類：水力發電廠、跌水工。

攔河堰、進水口

竹東圳的攔河堰設於軟橋，共有五個水閘門，最左邊的是「備用進水口閘門」，是較早之竹東圳進水水門。另外的四個水門就是現在使用的水門。水門取水後進入馬蹄型斷面的取水隧道，共分為三條水道，最左邊的水道是供應竹東圳的水道，其餘兩條水道則為寶二水庫的水道，全長243.96公尺，淨寬度5.1公尺。

沉砂池

取水隧道後接著沉沙池，全長144公尺，其主要功用就是讓河流夾帶的泥沙沈澱下來，延長水庫的壽命及蓄水量，同時也可以讓水質較為良好，尤其是大雨或颱風過後效果最為顯著。

水庫

寶山水庫於民國74年完工，係一離槽水庫，所謂的離槽式就是水庫並不在引水的河道上，而是將水從河道利用人工水圳引到旁邊的谷地，竹東圳便擔負了引水的功能。寶山水庫位於頭前溪支流，柴梳溪上游（寶山鄉山湖村），距新竹市約十六公里，主要供應新竹科學園區之工業用水、地方民生用水及灌溉用水。

導水路、明渠、暗渠

導水路就是運送水資源到達目的地的渠道，有明渠與暗渠兩種，早期竹東圳多為可以看見圳路的明渠，但隨著人口的增加與聚落的形成，為了節省土地的利用，竹東圳在經過人口較多的區域，圳路的上方都會加蓋，一方面做為人、車通行用的馬路，另一方面則是為了居民的安全著想，這種看不到圳路的路段，稱為暗渠。

隧道

隧道為穿過高地及山丘，在地下建造的兩端露天之通道。當渠道受阻於高地需深挖，或需開挖於不安定之山坡處，則以隧道替代渠道較為經濟，除可減少維護費用外，也增加了行水的安全。21公里的圳路上，自日本時代即有編號的共有十三座隧道，若加上引水進入寶山水庫的隧道，則共有十四座隧道。

渡槽（水路橋、口琴橋）

完整而獨立支承之人工水路，用於輸送水流跨越過危險地帶，或當某些原因使得建造正常輸水渠道不經濟時，則採用渡槽。竹東圳所使用的渡槽多為一分為二的水路橋，可以減輕水的承載，21公里的圳路上共有六座水路橋。

虹吸工

具有封閉式管道之水工建築物，鋪設在地面或地下，用以輸送渠道水流穿過河渠、溪谷、窪地、道路之下凹式壓力管道，簡單的說就是水流的地下道啦。根據文獻記載，竹東圳原有三座虹吸工，但新竹農田水利會林慶恩先生表示，第二號虹吸工原本可能位於二、三號隧道間，但在整治過程中已毀棄不用。

水閘

為排除渠道內之水，設於渠內並附設調節水門之構造物總稱。小規模者稱為排水道，規模較大者為排水閘門，制水門有垂直升降式及防止水流倒灌之摺葉水門。

分水工

從一供水渠道分配所需之流量至兩個或更多渠道之構造物，其同時具有調整水位之功能。分水處如不需要量水，通過構造物之流量即可直接通過閘門或閘板之各種出水口。如果需量水，則按照可利用水頭之大小，連接適宜之量水設施以便分水。竹東圳上共有兩個分水工，一處位於沉砂池末端，負責分流竹東圳與寶二水庫的水流，另一處位於二重埔，負責分流竹東圳與寶山水庫之水流。

水力發電廠

係利用水流位差能量促使水輪機產生電能，以達發電目的設置之廠房。軟橋發電廠原由日本人於民國8年建立，第二次世界大戰後，因機件故障而毀棄。後鑑於竹東圳已完成改善，於民國77年執行「軟橋水力發電廠復建計劃」，民國80年7月1日開工，民國81年11月30日完工，內有裝置容量220KW之貫流式水輪發電機組一台，該電廠為自動水調控制無人操作方式運轉發電，由桂山發電廠負責操作管理。