走在大街小巷，並無法分辨識是環境志工，誰是斗六環境守護者；只有在清晨或假日出沒，當一般民眾正在夢鄉或出外郊遊時，這群斗六環境守護者才會出動，為我們居住的環境默默付出，他們不懂得走到街頭抗爭，但他們知道用行動讓自已的家園更清潔乾淨，他們想讓斗六成為花園城市。

 

   無論是斗六市清潔隊或環保志工隊，他們武器是各式各樣的掃具，他們的成果是一袋袋垃圾、落葉，身穿制服就是背心，就是一種使命感。他們比別人更關心空氣汙染、垃圾無處去、流浪狗，及到處張貼的房屋小廣告。

 

   根據實體與網路調查，斗六市的環境市容在過去4、5年已經變乾淨，當研究團隊掌握環境守護者必須面對的問題，也深入進行斗六市長謝淑亞、清潔隊長楣騏駿，還有十多個環保志工隊核心人物的訪談，以第30個環保志工隊自居，希望讓斗六環境守護者成長茁壯，陣容更堅強，就像全民路跑運動或大隊接力一樣，如果持續跑下去。

 

   守護環境是長期工作，樹葉會掉落、雜草會生長，垃圾隨生活跑出來，空氣汙染已經是人人可以感受，希望我們的研究與行動，可以喚起更多人重視週遭環境品質。

 

台灣或斗六，空氣汙染嚴重；巴黎的空氣汙染也在逐漸飆升，2015年他們實施了車號單、雙號只能在特定時間上路的管制，降低約30%的空氣汙染。如同馬德里的做法，現在只有巴黎市區住戶可在周末開車進入市中心，該規定未來也有可能在周間執行。

 

巴黎市長預計在2020年之前完成幾項交通規劃：打造雙倍自行車道、禁止所有柴油車上路、並在某些高運量街道中只讓電動車和其他超低排放車輛行駛。在短短14年間，巴黎的「有車人士」已從60%降到40%。

 

斗六市謝淑亞市長已排除萬難，在雲林溪美食廣場禁止機車進入，空氣品質明顯改善，但公共運輸系統無法完備，汽機車仍是雲林主要交通工具，如何轉換為低汙染載具，仍需要時間克服。

 

參考資料來源：http://www.seinsights.asia/article/3291/3278/3378

 

圖片：斗六清潔隊、環保志工隊提供