未來規劃
彰化扇形車庫是臺灣重要的文化資產，在西元1994年面臨了第一次存廢的爭議，後來在當時的翁金珠縣長極力爭取下，交通部決定撥經費整修扇形車庫，希望促進彰化火車站前後站的發展。到了西元2012年底，彰化市公所提出「鐵路高架化」，再次引發熱烈討論，而除了政府與民間團體之外，我們彰化「庫」寶隊也提出了自己對彰化扇形車庫的想法，希望能保存其鐵道文化的價值。
彰化縣政府的規劃
西元1994年
交通部長林陵三先生訪視彰化扇形車庫後，在彰化機務段的會議中答應補助兩億六千五百萬元，當時，彰化縣文化局曾委託專業建築師徐裕健先生為扇形車庫進行再利用規劃，大致上可以區分為長期與短期的計畫。短期內，希望能以「扇形車庫鐵道博物館」形式將扇形車庫重新規劃，並交由縣政府管理經營；長期方面，希望能將「縣定古蹟」改為「國定古蹟」，進而建立一個「國家鐵道文化園區」。
西元2012年（預計於2013年中公告結果）
為了減少因平面鐵路所造成的交通事故，政府提出「鐵路高架化」的建議案，可行性評估報告將在2013年中出爐，再經交通部及行政院會通過後，預計花費二百三十五億元以上的工程費，分十年施工，完成彰化火車站周圍共約七點八公里的鐵路高架化。
鐵道迷的期望
彰化扇形車庫受到鐵路高架化的影響，有可能改變目前動態使用的狀態，鐵道迷紛紛為扇形車庫請命：
半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏先生指出，全國唯一、亞洲唯二的扇形車庫面臨生死存亡危機，需要大家支持與幫忙，期盼政府確保扇形車庫的動態運轉，「別因彰化鐵路高架化而讓國寶級的古蹟就此身亡」。
半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭先生，建議將後站的停車場改建為巴士轉運站，可減少前站大客車流量，也可以繁榮後站，不需要再花大錢高架化，把錢省下來關懷弱勢。
資料來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7663925.shtml#ixzz2KPIlnPOf
彰化「庫」寶隊的想法
圖文資料來源：彰化「庫」寶隊