高雄捷運工程方面，對於各個部位皆採用了不同的施工方式。潛盾為主的隧道開挖工程，部分採明挖覆蓋，部分則是地下進行。車站建構方面亦採明挖覆蓋，而別於其他縣市的捷運，它採用了新加坡及台北捷運的經驗，將車站長度再做合理的縮小，可以節省建設成本，另對車站內部空間機能與動線也作合理之安排。而月台方面，為顧及節省建造成本及能源、安全、減少噪音、美觀、清潔等優點，每個捷運地下車站將設置月台門，如此可縮減月台空間及減少空調容量。至於不可或缺的鐵路，紅、橘兩線的鐵路皆採傳統鋼輪鋼軌式之高運量捷運系統，傳統式高運量，鋼軌、鋼輪，第三軌供電，以及高科技自動列車控制系統。此開發兼辦聯合開發及土地開發。

聯合開發：以地主、投資人、執行機關三權利主體共同開發土地， 保障原地主權益。

土地開發：為有效利用捷運設施用地，以設定地上權或出租方式交由民間承商辦理土地開發事業。