燈塔小百科

Question 11 ：燈塔補給作業？

A:

　　清同治7年(1868年)，海關成立船鈔股以來，其主要任務即專責燈塔助航設備的建築與維護工作。由於燈塔不是位於地理位置偏遠的山巔，就是處於暗礁淺灘密布的海角，荒蕪窮僻，人煙罕至，但是為了維持燈塔的正常運作，使無後顧之憂，海關每年都會分兩次，按時派遣燈塔補給艦前往補給，藉以補充燈塔發光所需的各種設備及器材、燈塔守的日常用品及進行人員調換等，這種補給作業的傳統，一直延續迄今，從未間斷。
　　燈塔附近通常沒有良好的碼頭或登陸設備，所以，補給作業必須依賴運補經驗豐富及對當地地形、潮汐及水深有相當瞭解的艦長及相關人員，來操縱艦艇，完成艱辛的補給任務。目前，實際從事補給作業的船艦是「運星燈塔補給艦」。
　　運星燈塔補給艦，建於民國76年12月21日，船重964.21公噸，長65公尺，寬10公尺，吃水深達4公尺餘，總噸位900噸，由中船公司建造，船速最快為每小時16.5浬。艦上共配置人員約50名、輕武器及兩艘兩噸重的小艇，主要是負責例行的離島燈塔補給及3浬內的緝私任務。每年的5月及9月，須執行大規模的全省燈塔補給工作。
　　在出發前往各燈塔從事補給作業前，艦長須蒐集各地的海象資料，瞭解天候變化，做為決定開航日期及運補細節的參考。補給官則須加滿油料，準備食物，整理各燈塔申請補給貨物項目，並依燈塔別或補給順序裝船。
　　 當運星艦到達燈塔附近海域後即下錨，利用艦上小艇將燈塔油料等貨物運至岸上碼頭，再由搬運工人合力送到燈塔處。依規定，運星艦進出港口時都要升起船名旗，以供港務單位塔台辨識；停泊在碼頭時，須升起海關旗；而當小艇運送補給物至漁港時，則須在船尾掛起國旗，以供海巡署人員辨識。
　 總之，搭乘運星艦從事燈塔運補是一件備感艱辛的工作，不僅舟楫勞頓，還得在海上長時間面對浪高滔天、海流湍急的危險；下錨時，更面臨湧濤碎浪夾擊，千驚萬險始能上岸的波折。古人嘗謂「蜀道難，難於上青天」，歷經海上補給滄桑的人，更有「海上運補難，難於登蜀道」之感。也許只有當運補者每到一處燈塔，遇到執佇海天一隅的燈塔守時，才能偶感惺惺知惜，聊慰彼此為台灣默默奉獻的孤寂！

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