公車的故事公車停站牌

公車的故事_ 公車停站牌

車子和站牌

1950年代"五十鈴牛頭公車"

　　1950年代懷舊的日本廠牌五十鈴牛頭公車，充滿了古早黃皮車身和相親座椅的回憶。所謂的"牛頭公車",是指1956年台北市公車處買的日本廠牌五十鈴有車頭柴油車，引擎蓋前伸像隻牛頭，所以被戲稱為"牛頭公車"；車內31個座位，擺設方向為面對面的座椅，當時稱為"相親式座椅"，是很多人學生時代的青澀回憶。

1960年代"裕隆大客車"

　　台北市公車處於1963年購入裕隆YLN-542RB型大客車，本車採平頭前置引擎設計，車窗加大通風良好,同時路線牌也放大，放便民眾辨認車號及起訖點。車身採用傳統黃白雙色塗裝，是所有老台北人共同的記憶。在本車淘汰後，"黃皮仔"公車即成絕響。

1979年日野BY-420柴油引擎大客車

　　接下來由1979年日野BY-420柴油引擎大客車接棒，1994年之後，傳統公車漸漸被更新穎的冷氣公車取代。

公車內裝

拉環

　　以前公車上方的拉環沒有固定，常常一個煞車，可以從後面拉著環直接滑到最前面。

公車鈴

　　提醒司機有人要下車的公車鈴，以前是拉繩式、按線式，常會發生有人一不小心就整條扯下來的趣聞，，現在都改為按鈕式。

　　車內簡單的平面紙廣告，現在也由液晶螢幕呈現動態廣告、或收看節目。線條簡單令人腰痠的座椅消失，取代的是符合人體工學的舒適座位。

候車站牌

　　早期的站牌是圓型鐵製的，上面標明各站名。後來由壓克力站牌取代，上面有標示清楚的路線圖，顏色鮮明、字體清晰；現在漸漸興起的，是動態站牌，可以顯示車輛進站時間，符合分秒必爭的現代人的需求。