今天是2012年12月26日下午，我們一行人在採訪完產發局後來到了環保局，接待我們的是環保局的邱先生與電動公車廠商蘇先生、朱先生等人，我們一群三玉的小朋友們與老師們聽取環保局如何去與公車業者聯手推廣電動公車，同時小朋友們也問了不少問題，例如：環保局為什麼會選擇使用電池發電的電動公車，而不是太陽能或者是其他方式的公車？或者是，環保局在推廣電動公車中如何了解市民的想法呢？等相關問題，也讓我們了解到原來在減少汽機車廢氣排放上面，政府除了電動車之外，為了讓一般市民能夠了解電動車並不排斥電動車，也有推動過油氣雙燃料車、油電混合車等，因為只要能夠在環保上面盡一份心力，都願意去嘗試。
大家認真聽取簡報介紹（一）
大家認真聽取簡報介紹（二）
學生張耀仁對環保局提出相關問題
學生黃暐淇對環保局提出相關問題
學生致贈感謝卡給環保局
大家來個環保局大合照吧！

        在採訪完臺北市環保局後，我們一行人搭乘了大眾運輸工具「台北捷運」，到達了士林區的圓山站，出來後步行約五分鐘到了246電動公車的其中一個停靠點「庫倫街口」，在那邊我們等了約十幾分鐘，小朋友們則在電動公車廠商們的介紹下，期待著過去沒有遇過的「無聲音」電動公車靠站，也的確到的當下是無聲的，後來我們一行人也在沿途體驗電動公車的安靜無聲。

        車子開著開車就到了246電動公車的營業總站了，總站裡面有不少的工作人員，而站長跟其他的同仁們在車外迎接著我們這群小朋友們的到來，下了車之後，我們在站務人員的介紹下，實際看到了電動公車的四顆電池，喔不！嚴格來說要說是四「箱」電池，同時也看到了站務人員如何去拆卸電池充電，並且把已經充飽電的電池安全的安裝在電動公車上面，之後我們便進入了站務人員的休息室，所有的小朋友把內心滿腹的問題，一股腦的問了站長先生與電動公車廠商，例如：電動公車需要幾顆電池發動公車，如果在行駛中壞掉其中一顆還可以正常運作嗎，為什麼？而這當中我們的小朋友們了解到了原來公車是用串聯跟並聯的方式結合，使公車就算有電池壞掉仍可發揮最大效益而正常運作；另外，也了解到雖然一台的電動公車造價要八百多萬，其中電池的成本就占了四分之一到三分之一，但因為不會像傳統的柴油公車排放出大量廢棄，所以對於都市的空氣環境有很大的幫助，而目前台灣的各都市也在逐步的推廣電動公車。
參賽學生們等待246電動公車到來
參賽學生黃啟恒與陳定杰公車內合影
電動公車人員對參賽學生說明電動公車（電池）
大家在246電動公車前面合照

參考資料：
臺北市環境保護局、246電動公車團隊