1.連結至參賽專題網頁：

　　http://librarywork.taiwanschoolnet.org/cyberfair2006/capitalyp/index.htm

2.連結至延平中學備用主機：http://stud.ypst.idv.tw/~cyber94a/html/

3.連結至延平中學首頁：http://www.yphs.tp.edu.tw/

4.專題研究計畫完成日期：2006年2月26日

5.學校：台北市私立延平高級中學

6.縣市：台北市大安區

7.指導老師：曹治 老師

8.多少學生參與這個專題研究計劃：10人

9.我們的年紀是：15∼16歲

10.專題研究計畫聯絡E-mail信箱：tsaur@mail.yphs.tp.edu.tw

1.我們參加的網界博覽會類別是：地方企業與組織

2.「我們的地方社區」是：

　　台北市是一個國際級的城市，英文「亞洲周刊」每年都會對亞洲四十多個大城市進行生活品質的評比，評審的項目包括經濟機會、教育品質、醫療保健、交通狀況、人身安全、居住成本以及休閒生活。最近一次所公布的年度「亞洲最佳十大城市」報告，台北市排名第二。這項報告中特別指出台北自幾年前首次進榜後便有急速的進步，它盛讚台北的交通大有改善，而且更有國際化都市的氣氛。
　　過去隨著台灣的經濟起飛，越來越多的民眾為了追尋更舒適的生活而流向都市。然而，過多的人口卻造成了交通的擁塞，台北市的汽機車數量太多，使得市民每天都得在車陣中困上一日半晌，弄得人心憤懣。所以這幾年來，為了降低台北市汽機車的持有率，台北市政府全力投入大眾運輸的建設，才逐漸解決了這個難題。正如市長馬英九所說 「讓市民可以擁有舒適便捷的交通與生活品質，是建設台北市成為健康城市的目標之一。」

3.專題研究計劃概要：

　　我們將研究的方向專注於大眾運輸交通工具，最主要的原因是因為「食衣住行」是民生最基本的需求，儘管高運量的捷運逐漸成為台北市的運輸動脈，但根據統計，一般民眾尤其是最弱勢的老人、婦孺及學生，最常使用的大眾運輸工具就是公車。公車不但是大眾運輸工具的先驅，也是深入城市每一個角落的最基層交通服務業，儘管隨著捷運的出現，公車看似逐漸落沒，但是較低的費用及遠勝於捷運的路線數量，卻仍使它屹立不搖！

　　由於公車的無可取代特性，我們因此深入探訪服務大台北都會區的聯營公車業者，發現其中的翹楚─首都客運公司，已經連續十 三次榮獲公車評鑑特優的服務品質，以及具有強烈使命感的服務理念「讓乘客有尊嚴的搭乘公車是首都客運的責任」，有感於如此優質的基層交通服務業，若不為大眾知曉並肯定，是我們這個社會的損失及遺憾，於是決定以首都客運公司為我們專題研究及報導的主題。

4.我們的網際網路環境：

5.我們所遭遇並克服的難題：

(1)對於研究主題沒有共識

　　當初開始討論研究主題時，隊員提出了不少主題提案，當時候選的有將近十個，如：太平洋Sogo、運動、夜市、捷運、台糖、鼎泰豐等，由於有這麼多類別不同的提案，於是我們便向老師請教。老師希望我們再想想，什麼才是「值得報導推廣並且很有意義」的主題，於是重新提案了三個：牛肉麵店、垃圾污染、首都客運，最後經過大家表決，決定以首都客運作為我們的研究主題。

(2)每個人的專長不同

　　當初召集隊員時，即有人提出「我對製作網頁一竅不通，能參加這個競賽嗎？」這類的問題，詳細閱讀比賽的方法後，才解除這個疑慮。而我們的分工，也就依照每個人的專長來處理。像網頁美工比較強的王子安，便設計網頁排版。常做Flash的王劭暐，便製作歡迎頁Flash。有網頁製作經驗的范名延、邱榮斌，則負責製作網頁。至於潘貝咏與李思瑩則負責人物採訪與事後的資料整理。白睎宇、宋沛誠負責活動紀錄。林彥廷及李侃衡則負責文字修飾。如此每個人各司其職，便能發揮團隊最大的功能。

(3)對於主題的熟悉度不足

　　在我們的團隊之中，除了平日對於大眾運輸工具有興趣的王劭暐，以及平日常利用公車通勤的少數同學外，大多數的同學都很少搭公車，甚至是沒搭過公車，在這樣的情況下，大家對於專題研究計畫的內容都是一頭霧水，不知道要怎麼研究。而面對這個問題，我們決定除了訪問、活動以外的資料，由王劭暐負責蒐集、撰寫、提供，其他人則充分閱讀、了解內容，並協助修飾，如此一來便不會有「不知從何研究起」的困擾。

(4)課業與 競賽需取得平衡

　　由於我們學校的課業壓力較大，我們進行這個研究計畫的過程可以用「斷斷續續」來形容，每當遇到考試前，大家總是不想繼續進行計畫；而平常的放學後，大家也都有事無法留校。最後決定每個人各自在家裡依照預定進度完成自己的工作，而由於製作網頁需要較多的協調與溝通，所以負責網頁的同學則約好，在期末考完寒輔及寒假期間，其中幾天到學校製作。

6.心得箴言：

　　「要了解事物的真相，就要深入地研究它」我們團隊深深體認到了這點。我們學校的門口，就有首都客運的204路線經過，每次看到車門上的ISO認證標章、車頭的擋風玻璃上六個「優等」獎章，我們不禁好奇「他們是如何辦到的」。這次的專題研究，我們除與首都客運總經理訪談，也到了他們的調度站、保養廠參觀，我們發現，在這樣一個成功的企業裡面，是有著嚴密的制度；而他們的團隊，更是一個年輕、有行動力的最佳團隊。每天出車前一定把車子清掃的乾乾淨淨，沒有「載客獎金」這樣的業績壓力，讓他們可以用最安全舒適的方式開車，當車子有毛病時，放心交給技工維修。他們把「公車運輸業」，從單純的「把人從甲地運送到乙地」，提升到「服務業」的水準。就如同交通大學運管系任維廉副教授所說的「首都是一家有意願，也有能力提升服務品質的運輸業者」。從首都客運，我們看到了一家成功企業所具備的各種要素。而我們藉由訪問主管機關、專家學者，了解了公車運輸未來的發展方向，以及首都客運還有什麼改善的空間 。

1. 這個專題研究計劃如何符合「台灣網界博覽會」的目標與宗旨：

　　在這次專題研究計劃製作的過程中，我們了解到各個學科整合的重要性，學校的上課只是一次吸收一個學科的知識，在製作專題時，便要將這些學到的知識，整合並加以應用，在撰寫與修改文字資料上，我們使用了國文課所獲得的寫作技巧；統計問卷則用了數學課獲得的知識；美工排版則運用美術課所學得的；最重要的網頁製作則是與電腦課所學到的有關。

　　此外，團隊的分工合作也相當重要。透過不斷的開會與表決，我們做了許多對於專題研究非常重要的決定，讓大家都能參與專題的製作。分工方面則充分了解每個人的專長、興趣，讓大家做的都是自己所擅長的工作。　

2. 為了完成專題研究計劃，我們所使用的資訊科技如下：

硬體

軟體

3. 我們利用什麼樣的方法透過線上或個人、團隊的接觸來扮演「大使」的角色：

　　這次製作首都客運的專題研究，除了訪問相關單位，我們也以實際的行動來參與首都客運的服務。 我們訪問了首都客運的總經理李建文先生、台北市交通局第二科的單茂森股長以及交通大學任維廉副教授等人，在訪談過程中，我們提出各式各樣的問題，受訪者們也都一五一十地回答，讓我們了解許多有關首都客運的事情。此外，我們參加首都客運所舉辦的「聖誕彩妝公車」佈置活動，也擔任首都客運「年貨公車」服務志工 ，亦有一部份隊員，對搭乘年貨公車民眾，進行問卷調查，讓我們了解民眾對於首都客運的看法。

(有關專訪與活動參與更詳細的資料，請參考專題網頁「共襄盛舉」與「人物專訪」單元)

4. 這個專題研究計劃對我們產生了什麼樣的影響與衝擊？

　　首都客運是在大台北地區相當有口碑的一家公車運輸業者，而我們一開始對於他們締造了公車評鑑十三次優等與ISO品質認證只感到非常佩服。但在深入研究後，我們發現，首都能在大台北建立如此良好的口碑，並榮獲公車評鑑優等，背後其實是經營團隊一點一滴的付出。讓我們了解「一分耕耘，一分收穫」這個道理。

5. 尊重智慧財產權與引用說明。

　　我們專題研究的資料來源大致來自下面幾個方面：人物專訪之口述稿、首都客運網站、相關書籍與自行撰寫。由於我們尊重智慧財產權，故我們在訪問首都客運總經理時，也問到是否可引用該公司網站上的資料，而總經理也答應了。而專訪之口述稿，則是由負責的同學聽錄音檔，逐字逐句記錄下來，再經編修整理。至於書籍資料，也經由閱讀，詳細了解內容後再重新編寫。至於影像部分，除了首都客運同意使用的該公司網站資料以外，尚有隊員自行 於研究過程中拍攝。

6. 發現、教訓和驚奇

　　此次的專題計畫的製作過程中，「首都客運」讓我們改變過去對客運司機及客運公司的印象，過去服裝不整、服務態度不佳這些狀況不再，一踏進車門，窗明几淨，司機態度親切，公司走向「以客為尊」的企業文化。 過年佳節，有特別為採購年貨民眾開駛的年貨公車；平日，和社區連結互動。客運公司和民眾不再只是主客關係，而是生活上的連結。